<動画情報>
動画作成者またはチャンネル等 ゼータ【Z】
動画の再生時間 09:53
公開日 2024-07-08 17:30:18
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コメント
元はZの兄弟車だったのに気がつけばZが消えてた
レプリカ世代なので、フルカウル・セパハン・集合管はマスト
でもSSは勘弁ということでNinja1000sxを2021に増車しました
身長168cmなので足つき悪いですが、ローダウンせずに乗っています
立ちごけもしていません
トリプルパニアにしたので、お土産もいっぱい買えます
2014年式Ninjya1000に乗っています。
ABS、KTRACのおかげで、旧137馬力、現141馬力のハイパワーを、ヘタッピの50越リターンライダーでも、難なく扱うことができる操作性、パニアケース×2の積載容量、クルクル回せば自分好みの硬さに設定できる可変式サスペンション、これだけでも十分ですが、最近のSXは、加えて、IMUやTFT液晶ディスプレイの豪華装備、ニンジャ最高!
ニンジャの魅力を余すことなく伝えてくれる動画を投稿してくれたうp主さんに感謝です。
点検代車とレンタルで前型を借りたけど乗りやすい、楽しい、疲れにくいと
今乗っているZ900RSから本気で乗り換えを検討したくらい良いなと思ったバイク
何も聞かないけど次のモデルチェンジが楽しみ
高速だと1000SX、GSXS1000GT、ゴールドウィングは見る率高い
可変スクリーン、サイドパニア、クルコン求めると自然とこうなるんだけどサ
快適装備積んだ400ccやミドルが丸々存在しないから上に行くしかないという
あとはコーナーライトだけ付けて欲しいかなぁ
セカンドバイクはコロコロ変えるけど、NINJA1000SXはメインで維持してる。
近々セカンドはZ900にしたい
上忍の存在として憧れでござるよ…
ニンジャは250、400、650の違いが分かりにくいけどこいつとH2は駐輪場に並んでても一発でわかるかっこよさよ・・
2025年モデルはいつ出ますか?
筑波サーキットにパニア付けて荷物入れて自走して、走りに行ってます。筑波コースの距離だと全開短いし、SSとの差が大きく出にくいので結構楽しめます! 素晴らしい相棒です! 普段はツーリング主体で満足十分(^^♪
20年式の半年しか売られていなかった初期型に乗ってますが距離ガバの楽ちんバイクです。てかコイツの最大のメリットはおっしゃるとおりコスパですね
Z1000新型でないかね