【NINJA1000SX】SSすぎる見た目のスポーツツアラー、大型バイク売り上げランキングの常連【ゆっくり解説】

コメント

1. 名前:@yuji1251 :投稿日：2024/07/09(火) 07:16:17 ID：==

   元はＺの兄弟車だったのに気がつけばZが消えてた

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2. 名前:@sekianoyamachan :投稿日：2024/07/09(火) 07:16:17 ID：==

   レプリカ世代なので、フルカウル・セパハン・集合管はマスト
   でもSSは勘弁ということでNinja1000sxを2021に増車しました
   身長168cmなので足つき悪いですが、ローダウンせずに乗っています
   立ちごけもしていません
   トリプルパニアにしたので、お土産もいっぱい買えます

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3. 名前:@user-lo3fv9sy5y :投稿日：2024/07/09(火) 07:16:17 ID：==

   ２０１４年式Ninjya1000に乗っています。
   ABS、KTRACのおかげで、旧１３７馬力、現１４１馬力のハイパワーを、ヘタッピの５０越リターンライダーでも、難なく扱うことができる操作性、パニアケース×２の積載容量、クルクル回せば自分好みの硬さに設定できる可変式サスペンション、これだけでも十分ですが、最近のSXは、加えて、IMUやTFT液晶ディスプレイの豪華装備、ニンジャ最高！
   ニンジャの魅力を余すことなく伝えてくれる動画を投稿してくれたうｐ主さんに感謝です。

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4. 名前:@tomo-ry1jq :投稿日：2024/07/09(火) 07:16:17 ID：==

   点検代車とレンタルで前型を借りたけど乗りやすい、楽しい、疲れにくいと
   今乗っているZ900RSから本気で乗り換えを検討したくらい良いなと思ったバイク

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5. 名前:@nikenikenikke :投稿日：2024/07/09(火) 07:16:17 ID：==

   何も聞かないけど次のモデルチェンジが楽しみ

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6. 名前:@user-wd9ur7ph3l :投稿日：2024/07/09(火) 07:16:17 ID：==

   高速だと1000SX、GSXS1000GT、ゴールドウィングは見る率高い
   可変スクリーン、サイドパニア、クルコン求めると自然とこうなるんだけどサ
   快適装備積んだ400ccやミドルが丸々存在しないから上に行くしかないという

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7. 名前:@yk9033 :投稿日：2024/07/09(火) 07:16:17 ID：==

   あとはコーナーライトだけ付けて欲しいかなぁ
   セカンドバイクはコロコロ変えるけど、NINJA1000SXはメインで維持してる。
   近々セカンドはZ900にしたい

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8. 名前:@user-bq8it7lg1h :投稿日：2024/07/09(火) 07:16:17 ID：==

   上忍の存在として憧れでござるよ…

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9. 名前:@kawa93I :投稿日：2024/07/09(火) 07:16:17 ID：==

   ニンジャは250、400、650の違いが分かりにくいけどこいつとH2は駐輪場に並んでても一発でわかるかっこよさよ・・

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10. 名前:@user-oz5or7zp9i :投稿日：2024/07/09(火) 07:16:17 ID：==

    2025年モデルはいつ出ますか？

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11. 名前:@fumino1733 :投稿日：2024/07/09(火) 07:16:17 ID：==

    筑波サーキットにパニア付けて荷物入れて自走して、走りに行ってます。筑波コースの距離だと全開短いし、SSとの差が大きく出にくいので結構楽しめます！　素晴らしい相棒です！　普段はツーリング主体で満足十分(^^♪

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12. 名前:@user-ut5tp7rl1k :投稿日：2024/07/09(火) 07:16:17 ID：==

    20年式の半年しか売られていなかった初期型に乗ってますが距離ガバの楽ちんバイクです。てかコイツの最大のメリットはおっしゃるとおりコスパですね

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13. 名前:@user-tx5qt1xk9l :投稿日：2024/07/09(火) 07:16:17 ID：==

    Z1000新型でないかね

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